Mercedes EQA สล็อตเว็บตรง เป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นที่สองจากชตุทท์การ์ท และปัจจุบันเป็นวิธีที่ถูกที่สุดในการขยายช่วง EQ อย่างรวดเร็วของแบรนด์ ราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 40,000 ปอนด์ EQA บั่นทอนการแข่งขันจำนวนมาก – แต่จำเป็นต้องสร้างผลกระทบ – โดยเฉพาะอย่างยิ่งตอนนี้Audi Q4 E-Tronออกสู่ตลาดแล้ว และไม่เหมือนกับ Mercedes ที่มีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์ม EV ที่สั่งทำพิเศษ และให้ระยะทางมากกว่า 300 ไมล์
ขณะนี้ ช่วง EQ ประกอบด้วย EQA และ EQC เท่านั้น แม้ว่าจะมี EQE, EQB และ EQS ที่ดูลื่นไหลมากขึ้นในอนาคต นั่นยังคงทำให้ Mercedes อยู่หลังโค้งและตามหลังคู่แข่งอย่าง BMW, Audi และ VW ซึ่งทุกคนต่างก็ติดอยู่ในกลยุทธ์ EV ของพวกเขาอยู่แล้ว
SUV ไฟฟ้าที่ดีที่สุด
หากต้องการทราบรายละเอียดเกี่ยวกับช่วง EQ อย่างละเอียด คุณสามารถอ่านคำแนะนำของเราได้ที่นี่หรืออ่านรีวิว EQA ของเราต่อไป
Mercedes-Benz EQA 250 (2021) ด้านหลัง กำลังขับ
D สำหรับอนุพันธ์
EQA ไม่เหมือนกับข้อเสนอจาก VW Group, Hyundai Motor Group และ BMW EQA ที่ไม่ได้อยู่บนแพลตฟอร์มเฉพาะ แทนที่จะอยู่บนแชสซีเดียวกันกับ GLA แม้ว่าจะมีการทำงานที่มองไม่เห็นเพื่อรองรับระบบส่งกำลังไฟฟ้า
มีการเปลี่ยนแปลงเครื่องสำอางเล็กน้อย กระจังหน้าหายไป – แทนที่ด้วยพลาสติกมันวาวและแถบไฟ ด้านหลังรถมีแถบไฟด้วย ทำให้ดูคล้ายกับ EQC ได้อย่างชัดเจน
แต่ผู้ที่คาดหวังสิ่งที่คล้ายกับ Concept EQA ปี 2017 จะผิดหวังมากที่สุด โดยมีแนวคิดเป็นการผสมผสานระหว่างสีนีออน น้ำเงิน เงิน และ A-class แบบเอเลี่ยน รถยนต์สำหรับการผลิตคือ GLA พร้อมชิ้นส่วนใหม่บางส่วน วางสองข้างไว้ข้างกัน และนี่คือแมคโดนัลด์จริง ๆ ถัดจากแมคโดนัลด์โฮมเมด ซึ่งเต็มไปด้วยเนื้อแช่แข็ง ไม่มีผักกาดหอม และอาจมีขนมปังแทนขนมปังงา
ข้างในเป็นยังไง?
การทำให้รถเคลื่อนที่ได้นั้นเหมือนกับ Mercedes-Benz ขนาดกะทัดรัดอื่นๆ และห้องโดยสารก็คุ้นเคยกันดีอยู่แล้ว ซึ่งอาจอยู่ใน GLA หรือ A-class ก็ได้ สัญญาณที่แท้จริงเพียงอย่างเดียวว่าคุณอยู่ใน EQA ไม่ใช่ GLA คือหน้าปัดแบบปรับทิศทางด้วยไฟฟ้า
มีคุณสมบัติอื่น ๆ แม้ว่า; ไฟส่องสว่างบนหน้าปัดจะเปลี่ยนเป็นสีขาวชั่วขณะเมื่อบูสต์ทำงาน มิเตอร์วัดประสิทธิภาพแบบแยกแนวนอนจะมาแทนที่ตัวนับรอบและจะมีคำเตือนช่วงต่ำสีแดงเพลิง
Mercedes-Benz EQA 250 (2021) มุมมองภายใน
นอกจากผู้ช่วยในการขับขี่อย่างเต็มรูปแบบ ซึ่งรวมถึง ACC ซึ่งเราพบว่าสอดคล้องกับรสนิยมด้านความสะดวกสบายของ EQA ได้อย่างสมบูรณ์แบบ Mercedes ยังสามารถมีฟังก์ชันการนวดที่หลากหลาย การเชื่อมต่อนาฬิกาอัจฉริยะ ไฟแสดงอารมณ์ เพลงสั่งทำ และแม้แต่คุณสมบัติการงีบหลับที่น่าเพลิดเพลิน พื้นที่จอดรถ
ระดับการตกแต่งในสหราชอาณาจักรคือ Sport หรือ AMG Line ที่มีชีวิตชีวาพร้อมข้อมูลจำเพาะ Edition 1 ที่มีราคาแพงซึ่งมีการเน้นสีโรสโกลด์ภายในและภายนอกพร้อมกับการดูแลห้องโดยสารที่ค่อนข้างหรูหรา
การขับรถเป็นอย่างไร?
อย่างไรก็ตาม การตอบสนองนั้นค่อนข้างกระฉับกระเฉงกว่าเล็กน้อย EQA ดึงได้เหมือน EV ไม่ว่าจะดีขึ้นหรือแย่ลง และถึงแม้จะไม่มีกำลังมหาศาลที่นี่ – แรงบิด 187bhp และ 277lb ft – Mercedes ทำให้สามารถนับได้ถึง 30mph ช่วงสองสามเซนติเมตรแรกของคันเร่งมีความก้าวหน้าของสวิตช์ไฟ และสามารถเผยการขับขี่ที่ได้รับการปรับแต่งมาอย่างชัดเจนเพื่อความสบาย
ก้าวข้ามจุดเริ่มต้นที่กระตุกของ EQA แล้วการขับขี่ก็ได้รับการขัดเกลาอย่างดี เป็นเครื่องจักรที่สะดวกสบาย สมบูรณ์ด้วยการขับขี่แบบ cosseting แม้ว่าจะมีการเคลื่อนไหวของร่างกายมากกว่าที่เราต้องการด้วยความเร็วมอเตอร์เวย์ จำเป็นต้องมีการปรับตั้งแดมเปอร์แบบมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมหรือไม่? ไม่ใช่เมื่อรถถูกใส่ด้วยล้อและยางขนาดมาตรฐาน แต่มันเป็นสิ่งจำเป็นเมื่อคุณเลือกใช้ล้อ AMG แบบหลายชิ้นขนาด 20 นิ้ว แบบหลายชิ้นที่สะดุดตา
แทบไม่มีเสียงรบกวนเลย แหล่งกำเนิดเสียงหลักที่สูงถึง 20 ไมล์ต่อชั่วโมงคือเสียงเตือนคนเดินเท้าที่เงียบซึ่งต่อมาเปลี่ยนเป็นเสียงฮัมที่เงียบลง ภายใต้เค้นเต็มเสียงบ่นพึมพำอย่างสุขุม เสียงถนนก็เงียบลงบนมอเตอร์เวย์เช่นกัน – และถึงแม้ว่า Mercedes จะไม่ได้ใช้กล้องติดปีกเหมือน EV อื่นๆ
Mercedes-Benz EQA 250 (2021) มุมมองด้านหน้า การขับขี่
มันสามารถทำ ‘สิ่ง EV’ ได้ถ้าคุณต้องการ แม้ว่าการเอากีบเท้าลงอย่างแรงใน EV ถือเป็นสิ่งเลวร้ายในสายตาของคนเจ้าระเบียบ แต่ก็ยากที่จะไม่เพลิดเพลินไปกับความสามารถของขอบฟ้าในการดูดรถคันนี้ด้วยความกระฉับกระเฉงอย่างน่าประหลาดใจ ในที่สุด ก็คุ้มค่าที่จะกล่าวถึงวงเลี้ยวเล็กๆ ที่ตลกขบขัน ทำให้เป็นรถซิตี้คาร์ที่ยอดเยี่ยมอย่างน่าประหลาดใจ
คำตัดสิน
แม้จะค่อนข้างไม่ทะเยอทะยานทั้งด้านบนและด้านล่างของพื้นผิว แต่ EQA ในหน้ากาก 250 ทำให้เกิดกรณีที่เหมาะสมในการเข้าร่วมโลกของ EQ และ EV มันขาดความมีไหวพริบและจุดสนใจของคู่แข่งทางไฟฟ้า แต่ก็ยังทำลายล้างพวกเขาอยู่ดี ป้ายราคา 40,000 ปอนด์นั้นถูกกว่าราคาขายที่ 60,000 ปอนด์ของ iX3 อย่างเห็นได้ชัด หรือของ Volvo XC40 Recharge ที่มีราคาอยู่ที่ 530,000 ปอนด์ แต่ Audi Q4 E-Tron อยู่ที่นั่นหรือใกล้เคียง และนั่นทำให้งานของ EQA ยากขึ้นเรื่อยๆ
อย่างไรก็ตาม EQA เป็น EV ที่น่าพึงพอใจซึ่งเน้นด้านความสะดวกสบายและการขับขี่ที่ผ่อนคลายที่มาพร้อมกับช่วงการแข่งขัน Audi มีประโยชน์ในการสร้างแพลตฟอร์ม EV ที่ออกแบบเอง แต่ผลที่ตามมาก็ดีขึ้น แต่ก็ไม่ได้ไกลอย่างที่ควรจะเป็น เพราะ EQA มีความสามารถในการเข้าถึงใต้ผิวหนังของคุณ นอกจากนี้ยังช่วยให้เพิกเฉยต่อรูปลักษณ์ของ EQA ได้ง่ายขึ้น
ดังนั้น นั่นแหละคือ EQA อาจไม่ใช่ EV ที่น่าตื่นเต้นที่สุดในตลาด หรืออยู่ในช่วง EQ สำหรับเรื่องนั้น แต่นั่นคือสิ่งที่ Mercedes-Benz ต้องการในตอนนี้สล็อตเว็บตรง / กล้องถ่ายรูป
